Percorso semi-professionista: A2, drone C2 e i primi lavori in 7 tappe

L'attestato A2 serve a una cosa sola: volare vicino a persone non coinvolte con un drone di classe C2. Se il tuo lavoro è fatto di panoramiche su campi aperti, capannoni isolati e cave, la sottocategoria A3 ti basta e l'A2 è una spesa senza ritorno.

Se invece devi riprendere una villetta in un quartiere abitato, un cantiere lungo una strada o un evento in un cortile, senza A2 e senza mezzo adeguato non ci arrivi. Fai la lista dei cinque lavori che vorresti accettare nei prossimi dodici mesi e guardali uno per uno: quanti stanno a meno di 150 metri da aree residenziali? Se sono almeno due, hai la risposta.

Tre condizioni, in ordine. Devi già possedere un attestato A1/A3 rilasciato da uno Stato dell'area EASA. Devono essere passati almeno quindici giorni dal suo conseguimento. Devi autodichiarare di avere svolto l'addestramento pratico in autoformazione, condotto in condizioni operative della sottocategoria A3 secondo il Reg. (UE) 2020/639.

L'esame non si fa da casa: si sostiene presso una Entità Riconosciuta autorizzata dall'ENAC, in sessioni programmate durante la giornata, mentre iscrizione e pagamento passano dal portale ENAC. Sono 30 domande in 60 minuti, due punti per ogni risposta esatta e nessuna penalità per gli errori: servono 45 punti su 60. Requisiti e prova sono descritti in requisiti e prova d'esame dell'attestato A2.

L'attestato da solo non ti abilita a nulla di nuovo: la sottocategoria A2 richiede un drone marcato C2, sotto i 4 chilogrammi, con identificazione remota diretta, geo-awareness e soprattutto la modalità a bassa velocità che limita il mezzo a 3 metri al secondo. Quella modalità non è un'impostazione che puoi attivare su un drone qualsiasi: è un requisito tecnico della classe.

È qui che molti si fermano, perché scoprono che il drone comprato tre anni fa, privo di marcatura, resta confinato in A3 qualunque attestato abbiano in tasca. Controlla l'etichetta fisica sul mezzo e la dichiarazione di conformità, non la scheda commerciale: che cosa distingue un drone di classe C2 entra nel dettaglio.

In A2 la regola è trenta metri in orizzontale dalle persone non coinvolte, che scendono a cinque solo con la modalità a bassa velocità attiva. Detta così sembra facile; in campo è tutt'altro, perché trenta metri visti da terra con il drone a quaranta di quota non somigliano a trenta metri sulla mappa.

Allenati misurando davvero: pianta due riferimenti a distanza nota e volaci intorno finché l'occhio si tara. Ricorda chi è persona non coinvolta: il tuo assistente no, il passante sì. E ricorda che il divieto di sorvolo degli assembramenti non ammette eccezioni in nessuna sottocategoria e per nessuna classe, neanche per un mezzo sotto i 250 grammi.

Nessuno compra ore di volo. Si comprano risultati finiti: un video di due minuti montato e sonorizzato, una serie di scatti coerenti per un annuncio immobiliare, un confronto prima-dopo di un tetto. Scegli tre soggetti che puoi riprendere legalmente e senza chiedere permessi complicati, e portali fino in fondo, montaggio e correzione colore compresi.

Tre casi completi valgono più di trenta spezzoni grezzi. Cura anche il fuori campo: liberatorie dove servono, rispetto della riservatezza di chi abita intorno, nessuna ripresa insistita su finestre e ingressi. Il drone con la camera è a tutti gli effetti uno strumento di trattamento di dati personali quando riprende persone identificabili, e l'esenzione per uso personale decade nel momento in cui pubblichi.

I primi lavori arrivano quasi sempre da chi già ti conosce e da chi ha un problema concreto: un'agenzia immobiliare che non riesce a far vedere il giardino, un'azienda agricola che vuole documentare un impianto, un ristoratore che rifà il sito. Presentati come chi risolve quel problema, non come chi possiede un drone.

Metti per iscritto che cosa consegni, in quale formato, entro quando e che cosa succede se il meteo salta la data: è la clausola che ti eviterà la prima discussione. Sulle tariffe muoviti con prudenza, perché le rilevazioni pubbliche vengono da listini di singoli operatori e non sono un valore di mercato. Il tema è affrontato in come arrivano i primi clienti.

La normativa aeronautica non dice niente sul fisco: sono due mondi separati. Ma un'attività continuativa e organizzata richiede una posizione fiscale, e l'inquadramento va scelto con un professionista.

Due punti pratici che riguardano da vicino chi vola: non esiste un codice di attività dedicato alle operazioni con drone, quindi il codice deve descrivere il servizio che vendi - riprese, rilievi, ispezioni - e va verificato sulla classificazione vigente; la polizza per uso professionale è un'altra cosa rispetto a quella ricreativa, con costi indicativi che salgono da qualche decina a qualche centinaio di euro l'anno. Apri quando i ricavi esistono, non quando esiste l'intenzione.